ច្បាប់តឹងតែងនិងការពិន័យចំពោះអ្នកបើកបរស្រវឹងត្រូវបានគេឃើញទូទាំងប្រទេស
អ្នកបើកបរជារៀងរាល់ថ្ងៃត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយសារតែបើកបរក្រោមឥទិ្ធពលឬបើកបរខណៈដែលស្រវឹងនៅពេលដែលទីភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់នៅតែបន្តបង្ក្រាបជនល្មើសដែលមានគ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះ។ សម្រាប់អ្នកបើកបរទាំងនេះវានឹងមិនមែនជាបទល្មើសឃីនោះទេ។
តើមានជោគវាសនាណាដែលកំពុងរង់ចាំអ្នកបើកបរដែលស្រវឹងបែបនេះ? អ្នកអាចមានការភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងការរកឃើញការពិន័យនេះសម្រាប់ DUI សូម្បីតែបទល្មើសទីមួយក៏ត្រូវបានកើនឡើងចាប់តាំងពីអ្នកបានពិនិត្យចុងក្រោយ។
ដោយសារតែកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមដូចជាម្ដាយប្រឆាំងនឹងកម្មវិធីបញ្ជាស្រវឹង (MADD) ច្បាប់ថ្មី ៗ រាប់រយត្រូវបានអនុម័តទូទាំងប្រទេស។
ច្បាប់តឹងតែងនិងការពិន័យចំពោះ DUI
- រដ្ឋទាំងអស់បានអនុម័តអាយុ 21 ជា អាយុផឹកស្រាត្រឹមត្រូវ ។
- 2 ភាគ 3 នៃរដ្ឋនានាបានអនុម័តច្បាប់ដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណរដ្ឋបាល (ALR) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមន្រ្តីចាប់ខ្លួនយកអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរដែលបរាជ័យឬបដិសេធមិនធ្វើតេស្តដង្ហើម។
- រដ្ឋទាំងអស់បានបន្ថយកម្រិត កំហាប់អាល់កុលក្នុងឈាម (BAC) ពី 0,10 ភាគរយដល់ 0,8 ភាគរយចំពោះមនុស្សពេញវ័យ។
- រដ្ឋទាំងអស់បានកន្លងផុតច្បាប់ គ្មានការអត់ឱន ដែលហាមឃាត់អ្នកបើកបរអាយុក្រោម 21 ឆ្នាំពីការទទួលបានជាតិអាល់កុលនៅក្នុងប្រព័ន្ធឈាមរបស់ពួកគេ។
- បានបន្ថែមការពិន័យចំពោះជនល្មើសម្តងហើយម្តងទៀត។ នីតិប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋជាច្រើនបានអនុម័តច្បាប់ដែលតម្រូវឱ្យមានការជាប់ពន្ធនាគារចាំបាច់សម្រាប់ ការផ្តន្ទាទោស ម្តងទៀត។
- ការផាកពិន័យមានទំហំធំហើយប្រវែងនៃការព្យួរអាជ្ញាប័ណ្ណបានយូរហើយការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ "លំបាក" ដើម្បីវិលត្រលប់ទៅធ្វើការវិញគឺកាន់តែពិបាក។
- ការរុញច្រានកំពុងតែបន្តសម្រាប់ច្បាប់បញ្ឆេះបញ្ឆេះសម្រាប់អ្នកបើកបរស្រវឹងទាំងអស់ដែលត្រូវបានកាត់ទោសហើយច្បាប់បានកន្លងផុតទៅនៅរដ្ឋជាច្រើន។
ប្រឈមនឹងផលវិបាក
ថ្វីបើ ច្បាប់ខុសគ្នាពីរដ្ឋទៅរដ្ឋ ក៏ដោយផលវិបាកនៃការត្រូវបានចោទប្រកាន់ពី DUI បានកើនឡើង។ ការទទួលបានមេធាវីក្នុងក្តីសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការកាត់បន្ថយទោសឬការអំពាវនាវឱ្យកាត់បន្ថយការចោទប្រកាន់គឺជាការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលានិងលុយនៅក្នុងរដ្ឋជាច្រើន។
ការពិន័យដែលចៅក្រមត្រូវដាក់កំហិតត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់រដ្ឋ។ នៅក្នុងរដ្ឋមួយចំនួនដូច្នេះជនល្មើសជាលើកដំបូងអាចនឹងប្រឈមមុខនឹងការព្យួរអាជ្ញាប័ណ្ណរយៈពេលយូរនិងចុងសប្តាហ៍នៅក្នុងគុក។
រដ្ឋជាច្រើនបានឆ្លងផុតច្បាប់ផ្ដន្ទាទោសជាទម្លាប់ដែលផ្តល់ការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការផ្តន្ទាទោសចំនួនបី។ ជនល្មើសទាំងនេះបាត់បង់សិទ្ធិស៊ីវិលជាច្រើនរបស់ពួកគេដូចជាអាចបោះឆ្នោតបានឬកាន់កាប់អាវុធក៏ដូចជាការបាត់បង់ប័ណ្ណបើកបររបស់ពួកគេជាអចិន្ត្រៃយ៍ឬច្រើនឆ្នាំមកហើយ។
ទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នកត្រឡប់មកវិញ
ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណនោះរដ្ឋភាគច្រើនតម្រូវឱ្យជនល្មើសបំពេញនូវទម្រង់នៃកម្មវិធីអប់រំឬការវាយតម្លៃអប់រំប៉ុន្តែវាបានក្លាយទៅជាជាប់ពាក់ព័ន្ធច្រើនជាងការអង្គុយក្នុងថ្នាក់ជាច្រើនម៉ោងនិងឆ្លងកាត់ការប្រឡងសរសេរ។
ឥឡូវនេះជនល្មើសដំបូងត្រូវឆ្លងកាត់ ការសាកសួរការវាយតម្លៃ ជាមួយអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ជំនាញវិជ្ជាជីវៈមុនពេលសម្រេចចិត្តថាតើជំហានអ្វីខ្លះត្រូវបញ្ចប់មុនពេលបើកបរឡើងវិញ។ ជាធម្មតាជនល្មើសត្រូវបានផ្តល់នូវសំណុំសំណួរដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីកំណត់ពីកម្រិតនៃ "បញ្ហាផឹក" របស់គាត់។
ការវាយតំលៃនៃគំរូផឹក
នៅក្នុងរដ្ឋភាគច្រើនអ្នកផ្តល់ប្រឹក្សាដែលមានការបញ្ជាក់ឥឡូវនេះមានអំណាចដើម្បីវិនិច្ឆ័យទោសជនល្មើសទៅជា អាល់កុលអនាមិក ឬកម្មវិធីព្យាបាលឬការប្រឹក្សា។
ជនល្មើសមិនត្រូវធ្វើតាមគោលការណ៍ណែនាំដែលបានលើកឡើងដោយអ្នកផ្តល់យោបល់ទេប៉ុន្តែវាជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដែលគាត់នឹងទទួលបាននូវសិទ្ធិបើកបររបស់គាត់។
អ្នកផ្តល់យោបល់ដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃរបស់គាត់អំពីអ្នកបើកបរស្រវឹងអាចមានសិទ្ធិចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំចំនួនបីឬបួនដងឬសម្រាប់ជនល្មើសម្តងទៀតការប្រជុំ 90 ដងក្នុងរយៈពេល 90 ថ្ងៃឬកម្មវិធីព្យាបាលលំនៅដ្ឋានរយៈពេល 28 ថ្ងៃការបន្សាបជាតិពុលឬថ្នាំពេទ្យផ្សេងទៀត ការព្យាបាល។
ចំណាយបន្ថែមនិងថ្លៃឈ្នួលដែលត្រូវពិចារណា
ទាំងអស់នេះចំណាយពេលវេលានិងប្រាក់ឬទាំងពីរនៅលើកំពូលនៃការផាកពិន័យនិងថ្លៃឈ្នួលសាកល្បងដែលជនល្មើសត្រូវតែបង់។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាការចំណាយតែប៉ុណ្ណោះដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធ។ រដ្ឋជាច្រើនថែមទាំងត្រូវការ ការធានារ៉ាប់រងបន្ថែមទៀត មុននឹងត្រលប់មកវិញនូវសិទ្ធិបើកបរដល់ជនល្មើស DUI ហើយវាអាចនឹងក្លាយជាប្រាក់ចំណូលដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។
បន្ទាប់មកមានការគិតកម្រៃរដ្ឋច្រើនបំផុតសម្រាប់ការចេញប័ណ្ណបើកបរឡើងវិញ។
ទាំងអស់សរុប, ការផ្តន្ទាទោស DUI អាចមានតំលៃថ្លៃ, ជាពិសេសបទល្មើសទីពីរឬទីបី។ តម្លៃអាចខ្ពស់ជាងសម្រាប់អ្នកដែលទទួលបាន DUI ជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់ "ចរាចរណ៍" ។ អ្នកបើកបរដែលកំពុងផឹកស្រានៅពេលនោះកំពុងរកឃើញថាតុលាការកំពុងដាក់បំណុលបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការខូចខាតលើពួកគេដោយមិនគិតពីកាលៈទេសៈនៃឧបទ្ទវហេតុចរាចរ។ សូមមើលការផាកពិន័យ 10 ដងនៃការបើកបរស្រវឹង។
នៅលើកំពូលនៃការពិន័យទាំងនេះទោសទោសបើកបរស្រវឹងអាច ត្រូវបានពង្រឹង ដល់កម្រិតខ្ពស់ជាងនៅក្រោមកាលៈទេសៈមួយចំនួន។
កាន់កម្មវិធីបញ្ជាមានទំនួលខុសត្រូវ
ប្រព័ន្ធយុត្តិធម៌កំពុងចាប់អ្នកបើកបរស្រវឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាតដែលពួកគេធ្វើដែលអ្នកដែលត្រូវបានសំលាប់ឬរងរបួសនៅលើផ្លូវហាយវេដោយអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតកំពុងផឹក។ បំណុលរូបិយវត្ថុសម្រាប់ឧប្បត្តិហេតុបែបនេះអាចមានរហូតដល់រាប់លាននាក់មិនមែនរាប់បញ្ចូលនូវការដាក់ទណ្ឌកម្មព្រហ្មទណ្ឌទេ។
នៅក្នុងផ្នែកខ្លះផ្នែកនៃកម្មវិធីសិក្សារបស់សាលាឌឹអ៊ីឌែបានដាក់ជនល្មើសប្រឈមមុខនឹងជនរងគ្រោះដែលប្រាប់ ពីរឿងឈឺចាប់របស់ពួកគេ អំពីរបៀបដែលអ្នកបើកបរស្រវឹងបានផ្លាស់ប្តូរជីវិតរបស់ពួកគេជារៀងរហូត។ គំនិតនេះគឺថាការធ្វើឱ្យបុគ្គលម្នាក់ឈឺចាប់ដោយសារការផឹកស្រានិងការបើកបរអាចបណ្តាលឱ្យអ្នកពិការឈប់គិតនិងគិតមុនពេលជិះកង់។
និយាយសាមញ្ញសង្គមកំពុងព្យាយាមសង្កត់ធ្ងន់ថាការផឹកនិងការបើកបរគឺមិនអាចទទួលយកបានហើយនឹងមិនត្រូវបានគេអត់ធ្មត់ទេ។