ការភ័យខ្លាចនៃការកាត់បន្ថយគឺជាអ្វី?

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយកឈ្នះការភ័យខ្លាចការកាត់បន្ថយរបស់អ្នក

បើទោះបីជាវាមិនមានឈ្មោះជាផ្លូវការ "ខ្លាច" ក៏ដោយការភ័យខ្លាចនៃជណ្តើរយន្តគឺមានលក្ខណៈទូទៅ។ នេះបើយោងតាមមូលនិធិសុវត្ថិភាពជណ្តើរយន្តការកាត់បន្ថយអ្នកដំណើរជាង 210 ពាន់លាននាក់ប្រើការកាត់បន្ថយនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកនិងកាណាដាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនមានអារម្មណ៏តិចតួចក្នុងការគិតអំពីការជិះជណ្តើរ។

ចំពោះមនុស្សខ្លះការភ័យខ្លាចនៃជណ្តើរយន្តត្រូវបានបង្កឡើងដោយភ័យក្លាច ដែលមានស្រាប់ ប៉ុន្តែការភ័យខ្លាចជារឿយៗកើតមានតែម្នាក់ឯង។

ដូចជាភ័យខ្លាចការភ័យខ្លាចនៃការកាត់បន្ថយចាប់ពីវិសាលភាពទៅធ្ងន់ធ្ងរ។

Phobias ទាក់ទងទៅនឹងការកាត់បន្ថយ

ការកាត់បន្ថយគឺជាកេះធម្មតាមួយសម្រាប់ claustrophobia និង agoraphobia

បទពិសោធន៍មុន

ភាពភាន់ច្រឡំជាច្រើនអាចឆ្លុះបញ្ចាំងពីបទពិសោធន៍មុនដែលបណ្តាលឱ្យមានការភ័យខ្លាច។ អ្នកទាំងឡាយណាដែលត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងជណ្តើរយន្តមួយទោះបីជាខ្លីអាចនឹងមានការរីកចម្រើន phobia ជណ្តើរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបទពិសោធនេះមិនចាំបាច់កើតឡើងចំពោះអ្នកទេ។

ការកាត់បន្ថយត្រូវបានលេចធ្លោលេចធ្លោនៅក្នុងភាពយន្តភ័យរន្ធត់ពិធីបុណ្យ Halloween និងពេលវេលាគួរឱ្យខ្លាចនៃវប្បធម៌ប៉ុបដទៃទៀត។ ក្នុងករណីដ៏កម្រដែលមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតីជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយក្នុងជីវិតពិតរឿងនេះត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយឡើងវិញជាយូរមកហើយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយហើយវីដេអូអាចនឹងផ្សាយបន្តផ្ទាល់ជាច្រើនឆ្នាំ។

ការមើលអ្វីដែលគួរឱ្យខ្លាចកើតឡើងក្នុងជណ្តើរយន្តអាចនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កការភ័យខ្លាចនេះ។

ការពិតអំពីសុវត្ថិភាពជណ្តើរយន្ត

ដូចអ្វីផ្សេងទៀតនៅក្នុងជីវិតជិះជណ្តើរយន្តមួយមានហានិភ័យតិចតួចណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាមូលនិធិការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយគូសបញ្ជាក់ថាមនុស្សជាច្រើនមានការយល់ច្រឡំយ៉ាងខ្លាំងអំពីរបៀបដែលការកាត់បន្ថយធ្វើការ។

នៅឆ្នាំ 1853 អេលីអេតថិសបានបដិវត្តផ្នែកខាងជណ្តើរយន្តដោយការអនុវត្តប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសុវត្ថិភាពមួយដើម្បីចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យនៃខ្សែក្រវ៉ាត់។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកការរីកចម្រើនបច្ចេកវិទ្យានិងបទបញ្ញត្តិឧស្សាហកម្មបានបង្កើនសុវត្ថិភាពនៃការកើនឡើង។

សព្វថ្ងៃនេះជណ្តើរយន្តត្រូវបានគាំទ្រដោយខ្សែកាបជាច្រើនដែលនីមួយៗមានទម្ងន់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃរថយន្តពេញ។ ទ្វារខាងក្រៅមានសមត្ថភាពបើកបានតែនៅពេលដែលរថយន្តជណ្តើរត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងរឹងមាំនៅនឹងកន្លែងធ្វើឱ្យវាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីធ្លាក់ចុះនៅក្បែរមួយ។ អភិបាលខេត្តនិងឧបករណ៍ដទៃទៀតធ្វើការជាមួយគ្នាដើម្បីដឹកនាំរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅទិសដៅរបស់ពួកគេ។

រថយន្តជណ្តើរទំនើប ៗ ត្រូវបានកំណត់ថាជា "បន្ទប់សុវត្ថិភាព" ដែលធ្វើឱ្យពួកគេជាកន្លែងសុវត្ថិភាពបំផុតបើសិនជាប្រព័ន្ធបរាជ័យ។ រថយន្តការកាត់បន្ថយមានទូរស័ព្ទអាសន្ននិងការជូនដំណឹងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរដើម្បីហៅរកជំនួយ។ វាមិនមានខ្យល់អាកាសទេហើយអ្នកដំណើរដែលជាប់គាំងមិនមានគ្រោះថ្នាក់នៃការរត់ចេញពីបរិយាកាសទេ។

យ៉ាងណាក៏ដោយជួនកាលគ្រោះថ្នាក់ជណ្តើរយន្តកើតឡើង។ ការកាត់បន្ថយត្រូវបានជាប់គាំងនៅពេលនេះហើយបន្ទាប់មកហើយនៅក្នុងកាលៈទេសៈដ៏កម្រអ្នកដំណើរត្រូវបានជាប់អស់ជាងមួយថ្ងៃ។ ក្រៅពីឃ្លានស្រេកទឹកនិងអផ្សុកបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាអ្នកដំណើរគឺល្អ។

សូម្បីតែកម្រនឹងមានអ្វីមួយខុសឆ្គងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងជណ្តើរយន្តមួយ។ ឧទាហរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2011 ស្ត្រីពីរនាក់បានស្លាប់ពីរសប្តាហ៍ដាច់ពីគ្នានៅលើភាគីផ្ទុយគ្នានៃប្រទេស។ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រនីញ៉ាទំនងជាកើតឡើងដោយសារតែកំហុសរបស់អ្នកជិះម៉ូតូ - ស្ត្រីម្នាក់បានព្យាយាមឡើងពីជណ្តើរយន្តនៅពេលវាឈប់នៅចន្លោះជាន់។ ជណ្តើរយន្តនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យហើយត្រូវបានគេរកឃើញថាកំពុងធ្វើការធម្មតា។

ទោះជាយ៉ាងណាគ្រោះថ្នាក់នៅទីក្រុងញូវយ៉កនៅឆ្នាំនោះត្រូវបានគេស្តីបន្ទោសចំពោះកម្មករថែទាំដែលមិនបានភ្ជាប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពឡើងវិញ។

ព័ត៌មានជំនួយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការកាត់បន្ថយ

ខណៈពេលដែលវាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីយកចេញហានិភ័យទ្រឹស្តីទាំងអស់ពីម៉ាស៊ីនណាមួយដែលជណ្តើរយន្តសុវត្ថិភាព Escalator ផ្តល់នូវបញ្ជីនៃគន្លឹះសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដើម្បីធ្វើតាម។ ក្នុងចំណោមដំបូន្មានទាំងនេះ:

យកឈ្នះការកាត់បន្ថយ Phobia

សម្រាប់មនុស្សជាច្រើនការរៀនក្បួនសុវត្ថិភាពនិងការយល់ដឹងពីការកាត់បន្ថយគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ស្កាត់ការភ័យខ្លាចស្រាល។ គ្រាន់តែអង្គុយនិងមើលជណ្តើរយន្តកញ្ចក់រយៈពេលពីរបីម៉ោងអាចជួយបំបាត់ការថប់បារម្ភខ្លះផងដែរ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើការភ័យខ្លាចរបស់អ្នកកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឬតស៊ូ អ្នកត្រូវការជំនួយជំនាញ ។ ការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាំរស្មីបានបណ្តាលឱ្យមនុស្សដើម្បីបន្ថយការងារល្អនៅលើជាន់ខ្ពស់ជៀសវាងការទៅទស្សនាមនុស្សជាទីស្រឡាញ់នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យខ្ពស់និងជំរុញខ្លួនគេដើម្បីឡើងជណ្តើរជើងហោះហើរជាច្រើន។

ដោយមានជំនួយជំនាញនិងការខិតខំធ្វើការបន្តិចបន្តួចមិនចាំបាច់ត្រូវការជណ្តើរយន្តដើម្បីគ្រប់គ្រងជីវិតរបស់អ្នកទេ។

ប្រភព:

សមាគមចិត្តសាស្រ្តអាមេរិច។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងស្ថិតិនៃបញ្ហាផ្លូវចិត្ត (DSM-5) ។ វ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ី 2013 ។